Sytuacja wmorze Czerwonezostało jeszcze bardziej zintensyfikowane. W dniu 26 stycznia oHuti, atakując po raz pierwszy bezpośrednio amerykański okręt wojenny i uderzając rakietą w Marlin Luanda, brytyjski tankowiec, powodując pożar. Yahya Saree, który jest rzecznikiem dsHuti Army” – w oświadczeniu z 29 stycznia stwierdziła, że grupa ponownie wystrzeliła rakiety w stronę amerykańskiego okrętu wojennego pływającego w Zatoce Adeńskiej.
W odpowiedzi na napiętą sytuację na Morzu CzerwonymMSKIMSC ogłosił Atrasy modyfikacjai zacznie obowiązywać na początku lutego.
MSC
W świetle obecnej sytuacji wton Morze Czerwone, MSCtymczasowo zawiesił cały tranzyt przez Kanał Sueski na wschód i zachód.
Zgodnie z niedawnym oświadczeniem MSC, aby złagodzić wpływ tej zmiany trasy na rozkład rejsów, przewoźnik dostosowuje swojetras wschód-zachód.
Zmiany obejmują zmiany w rotacji i dodatkowe statki, aby zminimalizować zakłócenia i zapewnić bardziej efektywny rozkład rejsów przez Przylądek Dobrej Nadziei. Zaktualizowana rotacja zacznie obowiązywać na początku lutego.
Dodatkowo MSC zauważyło, że rotacja usług Albatros, Silk, Lion, Swan, America, Emerald, Elephant i Santana nie uległa zmianie. Jednak w okolicach Przylądka Dobrej Nadziei należy spodziewać się dłuższego czasu tranzytu.
MSK
W odpowiedzi na wzrostKryzys Morza Czerwonego, duński gigant żeglugowyMSKogłosił niedawno poważne zmiany w swojej sieci żeglugowej obejmującej handel z Indiami i Bliskim Wschodem.
MSK uruchomiło nową trasę w obie strony z Kolombo w celu obsługi przeładunku ładunków śródziemnomorskich do i z subkontynentu. Usługa rozpocznie działalność 5 lutego i będzie obsługiwać Salalah, Colombo, Enol, Colombo i Salalah na zasadzie rotacji.
„W Kolombo połączymy się z Europą za pośrednictwem usługi AE7, a z Dalekim Wschodem za pośrednictwem usługi AE55” – poinformowała MSK w poradni dla klientów.
„Obydwie usługi obejmują węzeł w zachodniej części Morza Śródziemnego, zapewniający dostęp do Europy Północnej” – dodała firma.
„W odpowiedzi na wyzwania, jakie stwarza sytuacja na Morzu Czerwonym/Zatoce Adeńskiej, zwiększa się zasięg na zachodnim wybrzeżu Azji” – oznajmiło MSK.
Jednocześnie MSK ogłosiło także szereg zmian w portach zawinięcia na trasie Azja-Europa, których duża część wynika z zamknięcia portów na Bliskim Wschodzie.
MSK spodziewa się dłuższych czasów tranzytu na trasach AE5, AE10 i AE6, bez zmian w portach zawinięcia na tych trasach.
Inne zmiany obejmują połączenie z Jeddah na AE7 oraz Salalah i King Abdullah (w kierunku wschodnim) na AE55, z dodaniem Kolombo.
